모든 잘못은 박삼구 회장이 금호타이어를 되찾기 위해서 1600억원을 꿀꺽 하기 위해서 발생한 일입니다.
1. 아시아나 항공은 LSG 와 기내식 공급 계약을 맺었고 계약 완료 시점인 올해 자사 회사에 투자명목으로 1600억 달라고 했으나 안 된다고 함.
LSG도 자체적으로 다 운영을 하는 것이 아니라 여러 협력업체가 있고 그 중에 고인이 되신 분이 운영하던 회사(이후 A사)도 있었음.
2. 중국에서 1600억원 줄께..하고 아시아나 항공과 함께 GGK 라는 합작회사 만들었음. 그런데 GGK 공장증설시 화재가 나서 문제 발생.
3. LSG에서 그럼 단기간 공급해줄께..했는데 아시아나에서 그럼 GGK 로 납품하는 형태로 하라고 함..즉 GGK로 가게 되면 가격도 후려치고 GGK가 수익이 발생하게 됨.. 결국 LSG 는 안 한다고 함..
4. 발등에 불이 떨어진 아시아나는 큰 업체를 물색해야 하는데 어느 큰 업체에서 그런 단기적으로 하겠는가..결국 소규모업체인 샤프도앤코에서 납품을 받기로 했으마 샤프도앤코는 하루 3천명분만 가능했고 아시아나는 하루 2만5천명이었음..
5. 샤프도앤코 공급도 부족했기 때문에 이번에 A사가 샤프도앤코로 납품하는 형태로 들어갔음.
즉 기존에는 A사 -> LSG -> 아시아나 이렇게 된게...이제는 A사 -> 샤프도앤코 -> GGK -> 아시아나 이렇게 바뀌었음..
6. A사 사장은 LSG가 아시아나와 계약 해지 이후에도 LSG와 함께 할 수 있었음. 다만 함께 할 경우 LSG 공급이 확 줄어들어서 구조조정에 들어가야 함..즉 150명의 직원을 버리고 가야 함.
A사 사장은 GGK와 함께 할 경우 개악에 가까운 계약서를 작성해야 하고 여러가지 문제가 많았음...개인적인 입장으로는 LSG와 함께 가는게 훨씬 나았고 주변 사람들도 LSG와 함께 하라고 했음. 하지만 고인이 되신 A사 사장은 150명을 해고할 수 없다고 하고 그 직원들과 함께 GGK로 감..
GGK로 갔으나 추가로 100명이 더 필요한 상태임..하지만 단기간 교육을 시켜서 할 수 있는 일도 아니고 해서 결국 A사 직원들은 추가 인원이 보충될때까지 죽으라고 일을 하게 됨..
심지어 26시간 넘게 일을 하게 되자 직원들도 힘들다고 하고 사장 본인도 힘들고..거기다가 납품 기간 늦을 경우 최대 50%까지 후려쳐버리는 아시아나의 계약에 의해서 모든걸 놓게 됨..
결론은 A사 사장은 LSG와 함께 갈 수 있었으나 직원을 해고할 수 없어서 GGK와 불리한 계약서 작성...그리고 모든 잘못은 1600억원에 눈이 멀어서 환장한 박삼구 회장의 잘못된 경영 판단에 있었으나 모든 책임은 하청업체 사장과 직원이 지게 되고..
그리고 모든 불편은 고객이 안게 되었음..
한마디로 금호그룹 박삼구는 한진 조양호보다 불법을 저지르지 않았다는거뿐...갑질은 똑같고...조양호보다 더 무책임한 경영을 했다고 보면 됩니다..
